大家好，我不是苗条的圈哥
我是kg+的大欢。
圈哥安排我去试驾这台车的时候，
我当时是拒绝的。
我连空间小一点的汽车都不想开
却要我去开四点安全带、五花大绑的
——庞巴迪UTV！？↓↓↓
庞巴迪是加拿大一家非常有名的公司，
产品系列出了名的庞杂。
天上飞的、铁道上跑的、水里游的、雪里滑的
没有啥它不会做的。
BRP庞博源自庞巴迪
专精制造户外的运动产品，
包括雪地摩托、摩托艇、全地形越野车。↓↓↓
关于庞巴迪，以及BRP庞博，我也就知道这么多。但毕竟UTV是十分好玩的，到崇礼去钻钻土沟是很多人的理想。大欢来到崇礼试驾的这款车，就是目前国内最新款的X3车型。它就是今天的主角，BRP推出的UTV全地形越野车——Maverick独行侠X3XrsTurbo。↓↓↓
大欢相信会有部分人会跟我一开始一样，问什么是UTV?↓↓↓
ATV、UTV都算是全地形车，UTV就像SUV是某个英文词组的缩写一样，UTV也是缩写，全称是utilityvehicle。↓↓↓
广义上看，它是属于ATV的衍生车型，因为带有油门踏板、刹车踏板、方向盘等部件，UTV更像是一辆传统的汽车，开起来越野的感觉也更强。为啥说UTV是纯的越野车呢？因为这货除了越野，别的啥也干不了，不能上牌上路，只能拖着去野地过瘾！现在中国越野场地锦标赛（COC）有UTV组，越野圈的你，可以买一台，在全国转圈去参加比赛！↓↓↓
UTV都会配有防滚架、安全带等防护措施，所以安全性比较好，天生就是一块跑场地、豁车的材料。↓↓↓
前脸看起来有几分凶猛很像某种动物，虽说只是一辆UTV，却还是配备了LED大灯和日间行车灯。↓↓↓
前减震器都使用了FOX2.5PODIUMRC2Piggyback，悬架行程行程22英寸（55.9厘米）。后减震器同样是FOX，型号为FOX3.0PODIUMRC2，悬架行程24英寸（61厘米）。↓↓↓
前悬架使用了双A臂并且配备了防倾杆，后悬架是4连杆独立悬架，同样带有防倾杆。↓↓↓
独行侠X3采用了14英寸铝制防脱圈车轮和30英寸MaxxisBighorn2.0六层轮胎强强组合，结实的胎肩花纹和无方向性胎面花纹，特别针对崎岖地形设计。↓↓↓
独行侠X3的内饰看着跟狂派变形金刚似的，但其实可操作的东西并不多。该车没有挡风玻璃也没有玻璃窗，开车的时候必须佩戴头盔和护目镜。↓↓↓
方向盘的助力有三种模式可以调节，不过给我的感觉差别并不大。总体来说转向比较轻、不吃力。↓↓↓
三连圆的仪表盘，启动起来会显示油量、公里数和档位。↓↓↓
跟汽车不同的是，变速箱没有D挡，有H（高速四驱）和L（低速四驱）两种前进档。另外，挡位之间的力度很大，挂档时需要点力气。↓↓↓
无钥匙启动和普通汽车上的一样，但得先把钥匙插入方向盘右侧卡槽，独行侠X3的车钥匙一头是白的一头是绿的，白色钥匙插入就可以跑高速，而绿色钥匙启动则被限制在了80km/h。↓↓↓
跷跷板式的按键，中间一个键是驱动模式。停在中间是四驱，按上面是前差速器锁止，按下面是两驱，但是庞巴迪的两驱不是像一般车用4x2表示，而是2x4。↓↓↓
座椅看着其貌不扬，但是坐上去的时候感觉还是很舒服的，对于多斤的大欢来说四点式的安全带有点紧，但安全性能绝对一流。↓↓↓
这款车的属性实在是太特殊了，全副武装上，立马有一种使命感，好像要出发去进行一场战斗！↓↓↓
既然这样，我们就赶紧开起来，看看独行侠的真正实力。↓↓↓
它给我的第一感觉，就是悬架非常软。得益于优秀的减震系统和很长的行程，即便是在各种颠簸的路段，它的轮胎也能贴地，始终提供前进的抓地力。↓↓↓
它的发动机是带涡轮增压和中冷器的三缸RotaxACE发动机，适合高转速，转时可输出匹马力，在转时，其扭矩可达牛米，输出动力从原先旧款的匹增加到匹，百公里加速仅需4.4秒，快到飞起。↓↓↓
它的变速器是CVT形式的，代号QRS-X（快速响应无级变速器），油门响应极快，一点就有。但跟汽车不一样的是，你不踩油门，它是不会怠速前进的。↓↓↓
这么一个车，动力十足，而且还挺稳，有些很斜的侧坡，感觉很斜很斜都快翻了，但就是没有翻！So，我开着有一种哪儿都敢去的自信。但是这款纯正的玩具价格不菲，BRP独行侠X3的零售价格在24万到27万左右。↓↓↓
这是大欢对UTV的处女驾，新鲜劲儿还没过，短暂的试驾路程就结束了。十公里的路程，迸了一身泥土，却觉得很过瘾！20多万元可以买个很多功能的越野车了，而这个车就一个功能——过瘾！有钱就是好，我也想有钱！↓↓↓
end
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